問(wèn)
本田 freed 的安全配置怎么樣
本田 Freed 的安全配置較為出色。
它配備了豐富的主動(dòng)安全系統(tǒng),比如 VSA 車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng),能在車(chē)輛行駛中保持穩(wěn)定,避免失控情況的發(fā)生。
還有 HSA 坡道起步輔助系統(tǒng),在坡道起步時(shí)防止溜車(chē),讓駕駛更輕松。
車(chē)輛采用了先進(jìn)的碰撞安全技術(shù),在意外碰撞時(shí)能最大程度保護(hù)乘客。
此外,標(biāo)配的 Honda Sensing 安全超感系統(tǒng),涵蓋了交通壅塞輔助、碰撞緩解剎車(chē)等功能,為駕駛者提供全方位保護(hù)。
防撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警等主被動(dòng)安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全,高強(qiáng)度的鋼材和穩(wěn)定的車(chē)身結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步提升了安全性。
無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況,本田 Freed 的安全配置都能讓人安心出行。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合效果的因素主要有以下這些。 首先是零件表面質(zhì)量,幾何形狀粗糙的零件在中位壓力增加尤其是重負(fù)荷時(shí),易產(chǎn)生破壞性磨損,讓配合間隙變大、表面磨合質(zhì)量降低、磨合期延長(zhǎng)。硬度低的零件在較小負(fù)荷下也可能產(chǎn)生塑性變形和擦偽導(dǎo)致破壞性磨損,
個(gè)人車(chē)主是可以選擇發(fā)動(dòng)機(jī)再制造服務(wù)的。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一部分,有不少優(yōu)點(diǎn)。比如再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱或渦輪增壓器的價(jià)格通常比全新設(shè)備低 40%,能為車(chē)主節(jié)省不少費(fèi)用。 而且每臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)能節(jié)省大約 50 公斤的核心金屬和
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問(wèn)寶馬 Z 的保值率如何?
寶馬 Z 的保值率相對(duì)較高。 以寶馬 Z4 為例,前五年平均保值率分別為 70.8%、64.8%、58.3%、52.6%、46.7%,在跑車(chē)中排第 5 名。在熱點(diǎn)城市如北京、深圳等地 1 年的保值率能達(dá)到 73.1%和 71.1%。按照國(guó)內(nèi)
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