蘭博基尼康塔什產(chǎn)于 1974 年，于 1990 年停產(chǎn)。

其生產(chǎn)年份跨度從 1974 年至 1990 年，雖說(shuō)生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，但當(dāng)年僅生產(chǎn)了 1983 臺(tái)，平均算下來(lái)一年大概也就 123 臺(tái)左右。

它由意大利汽車(chē)制造商蘭博基尼生產(chǎn)，由著名設(shè)計(jì)師馬塞羅·甘迪尼精心設(shè)計(jì)，是蘭博基尼 Miura 的替代產(chǎn)品，1971 年在日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相。

1988 年蘭博基尼成立 25 周年，推出了 25 周年紀(jì)念版，紀(jì)念版于 1989 - 1990 年正式交付，共打造 657 臺(tái)。

蘭博基尼康塔什是一款中置引擎超級(jí)跑車(chē)，采用 5.2 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 455 匹，配合 5 速手動(dòng)變速器，百公里加速不到 5 秒，最高車(chē)速 298 公里/小時(shí)。

當(dāng)年普通版本的康塔什售價(jià) 10 萬(wàn)多美元，到了上世紀(jì) 80 年代，普通版的售價(jià)在 15 萬(wàn)美元左右，紀(jì)念版的售價(jià)不超過(guò)普通版的 15%。

美國(guó)是康塔什的主要市場(chǎng)，一家美國(guó)雜志還將其評(píng)價(jià)為 20 世紀(jì) 70 年代最佳超跑的第三名。

它的車(chē)門(mén)采用剪刀門(mén)設(shè)計(jì)，還使用了航空級(jí)鋁合金來(lái)減輕重量，僅 1375kg。

其背部有凹陷，豎向氣流格柵恰在露出的那部分空間。車(chē)門(mén)與后翼子板上設(shè)計(jì)了槽形進(jìn)氣口，后翼子板與側(cè)窗接連的部分有航空式進(jìn)氣口。

其隱藏式大燈的前車(chē)蓋與前擋風(fēng)構(gòu)成一個(gè)平面的幾何斜面，充分體現(xiàn)出空氣動(dòng)力學(xué)與流體力學(xué)的完美結(jié)合。

在與法國(guó)“幻影戰(zhàn)略轟炸機(jī)”的速度之爭(zhēng)中，雖屈居次席，但也引起巨大震動(dòng)。

蘭博基尼康塔什雖有早期型號(hào)沒(méi)有后視鏡、噪音大、操作性一般等缺點(diǎn)，但依舊是一款令人矚目的超級(jí)跑車(chē)，如今已成為汽車(chē)收藏精品。

在 2021 年 8 月 15 日的原石灘車(chē)展中，蘭博基尼公布了全新的康塔什車(chē)型：LPI800 - 4，是為紀(jì)念蘭博基尼康塔什發(fā)布 50 周年推出的限量款車(chē)型。