凱迪拉克車(chē)型的智能駕駛輔助功能實(shí)用嗎?
凱迪拉克車(chē)型的智能駕駛輔助功能是實(shí)用的。
凱迪拉克全新 CT5 全系標(biāo)配 L2 級(jí)輔助駕駛,融合了 HoLCA 車(chē)道居中保持與 ACC 主動(dòng)式自適應(yīng)巡航功能,電容感應(yīng)方向盤(pán)帶來(lái)精準(zhǔn)操控。在實(shí)際駕駛中,下班回家開(kāi)啟這兩個(gè)功能,能將大部分駕駛?cè)蝿?wù)交給車(chē)輛,減輕駕駛疲勞。
凱迪拉克 CT6 搭載的 Super Cruise 系統(tǒng),配置豐富,通過(guò)常規(guī)傳感器和高精地圖的冗余部署,能自動(dòng)跟車(chē),在 0 - 137km/h 全速域范圍內(nèi)使用。其加減速控制平穩(wěn),在有車(chē)輛變道至前方時(shí)能緩慢減速拉開(kāi)距離。檢測(cè)駕駛員注意力的方式獨(dú)特且高效,通過(guò)紅外線光源補(bǔ)光和攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員視線,減少對(duì)駕駛員的干擾。不過(guò),Super Cruise 可應(yīng)用路段有限,高精度地圖數(shù)據(jù)限制較多,比如新開(kāi)通的高速路段或有分叉口的地方可能無(wú)法使用,且退出后只有縱向的自適應(yīng)巡航,無(wú)法主動(dòng)保持車(chē)道居中。
凱迪拉克 XT5 的智能駕駛輔助功能也很出色,包含全速 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)等。主動(dòng)剎車(chē)能降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn),車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能在輪胎打滑時(shí)恢復(fù)車(chē)輛控制。
總的來(lái)說(shuō),凱迪拉克車(chē)型的智能駕駛輔助功能能提升駕駛的便捷性和安全性,是實(shí)用的,但也存在一些應(yīng)用場(chǎng)景的限制。