吉利新能源車提升續(xù)航能力的方法有不少。

像帝豪EV300，國家測試電池容量的標(biāo)準(zhǔn)變化，使得同一電池包測試結(jié)果有差異，實(shí)際電池容量基本一致。

它還優(yōu)化了動(dòng)力系統(tǒng)能效，包括電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)效率，精細(xì)化分配動(dòng)能回收扭矩，提升整體性能，調(diào)整運(yùn)行模式，增加續(xù)航里程。

放大電池窗口，加大電池可釋放電量，減少余電保留量，提高電池使用效率。

優(yōu)化ECO模式動(dòng)力輸出策略，讓動(dòng)力輸出更平緩，節(jié)能效果更好。

新一代電混系統(tǒng)方面，吉利通過不斷研發(fā)，從單電機(jī)插混設(shè)計(jì)到雙電機(jī)混動(dòng)，再到銀河品牌采用混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提高熱效率。

具體方式包括改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)熱效率，比如優(yōu)化燃燒室和活塞頂部形狀實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒，改進(jìn)進(jìn)氣氣門，調(diào)整缸內(nèi)直噴噴油嘴位置和方向以及燃燒室形狀，降低發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、連桿重量減少轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)荷，改進(jìn)氣缸壁處理工藝減少摩擦系數(shù)。

同時(shí)改進(jìn)3檔DHT Pro變速箱的行星齒輪結(jié)構(gòu)和輕量化設(shè)計(jì)，更新混動(dòng)控制系統(tǒng)，采用運(yùn)算能力更高的芯片和更智能的處理方式，實(shí)現(xiàn)全動(dòng)力域的FOTA升級(jí)。

吉利還有11合1智能電驅(qū)技術(shù)，集成電機(jī)、電控、減速器等關(guān)鍵組件，節(jié)省車內(nèi)空間，提升傳動(dòng)效率，延長續(xù)航里程。

神盾短刀電池技術(shù)在提升續(xù)航能力的同時(shí)，優(yōu)化電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)穩(wěn)定性和使用壽命。

此外，像吉利銀河E5搭載神盾短刀電池，能量密度接近200Wh/kg，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)440km至530km，百公里電耗僅11.9kWh，電驅(qū)效率高達(dá)90.04%。

神盾短刀電池電芯能經(jīng)受鋼針穿刺等多項(xiàng)極限測試，安全可靠，循環(huán)壽命長，能切實(shí)提升新能源汽車用車體驗(yàn)。