電動車充電口的位置因車型和品牌的不同而有所差異。一般來說，常見的位置有以下幾種：

右后方，如奔馳和寶馬的部分車型。

左前方，像福特、通用和雪佛蘭 Bolt 等的電動車通常將充電口設(shè)在此處。

左后側(cè)，如特斯拉系列車型，Model S 和 Model X 的充電口集成在后尾燈鏡片上。

前格柵，一些低價位電動車會將充電口隱藏在車標(biāo)內(nèi)，這樣成本較低，但使用便利性和防護(hù)性較差。

前翼子板，能解決部分防護(hù)問題，但成本會有所增加，且在垂直停車位上體驗與車頭充電口類似，在側(cè)方停車位充電時較便利。

后翼子板，是目前較受歡迎的設(shè)計，在易損性、安全性和垂直車位停車充電的便利性上表現(xiàn)較好，不過也存在左右之分，左后翼子板方便駕駛員左側(cè)下車操作，右后翼子板在狹窄停車位充電時能給駕駛員留出更多空間，且距離側(cè)方停車位充電樁更近。

車輛充電口位置的設(shè)計還會受到充電機(jī)布置、成本、電驅(qū)系統(tǒng)集成和車身尺寸等因素的影響。

比如充電機(jī)體積較大，還需要配備專門的散熱器和風(fēng)道，若充電機(jī)與充電口布置在一起，能縮短高壓線束長度，降低成本和布線難度。

對于采用高集成度電驅(qū)系統(tǒng)的車型，充電機(jī)位置取決于驅(qū)動形式，前驅(qū)車型充電口多在前翼子板，后驅(qū)車型充電口多在后翼子板，四驅(qū)車型則根據(jù)主驅(qū)動情況決定。

總之，選擇充電口位置時要綜合考慮成本、使用便利性和安全性等多方面因素。