在寶馬跑車中，要說懸掛系統(tǒng)出色的車型，寶馬 Z4、寶馬 F8、寶馬 M4 和寶馬 6 系 GT 都有各自的優(yōu)勢。

寶馬 Z4 采用前置后驅布局，前懸掛為雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后懸掛是多連桿式獨立懸架，電動助力轉向系統(tǒng)讓轉向精確，還有前通風盤式和后盤式制動器，確保行駛穩(wěn)定與安全。

寶馬 F8 的懸掛系統(tǒng)先進，中置后驅布局以及雙叉臂式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛的組合，讓其在各種路況下都能提供出色支撐和穩(wěn)定性。轉向系統(tǒng)精準度極高，能清晰傳遞路面信息，動力輸出線性且響應迅速，輪胎選擇和車輛配重精心設計，操控精準。

寶馬 M4 搭載 3.0T 高轉速渦輪增壓發(fā)動機，配合先進的懸掛和剎車系統(tǒng)，操控性能出色。

寶馬 6 系 GT 的空氣懸架升降系統(tǒng)是亮點，全系列標配，通過電子控制能根據駕駛模式和路況自動調整車身高度，保持最佳行駛狀態(tài)。底盤采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，提升操控性和舒適性。

綜合來看，這些車型的懸掛系統(tǒng)都表現出色，選擇哪款取決于個人的駕駛需求和偏好。