比亞迪最新款的安全性能保障措施非常全面。

首先在隱私保護(hù)方面，其 DiLink 3.0 系統(tǒng)中的“千里眼”功能雖便利，但也引發(fā)隱私擔(dān)憂。比亞迪為攝像頭增加蓋板，用戶不想面對(duì)鏡頭可關(guān)閉滑蓋遮擋。使用攝像頭時(shí)，手機(jī) APP 和車機(jī)系統(tǒng)會(huì)提供隱私聲明，告知數(shù)據(jù)處理和權(quán)限訪問情況，用戶還能便捷查詢個(gè)人信息權(quán)益。手機(jī) APP 和車內(nèi) pad 聯(lián)動(dòng)，車上有人時(shí)調(diào)用千里眼功能，pad 會(huì)有提示，用戶可選擇是否調(diào)用，實(shí)現(xiàn)可控。

系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全方面，經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試，有完善安全體系，包括安全芯片、安全網(wǎng)關(guān)、總線加密等，還獲國家獎(jiǎng)項(xiàng)并進(jìn)行安全認(rèn)證。

在駕駛安全上，云輦智能車身控制系統(tǒng)表現(xiàn)出色。歷時(shí) 5 年、耗資數(shù)十億研發(fā)，由智探架構(gòu)、智算中心、智控技術(shù)構(gòu)成。智探架構(gòu)的云輦預(yù)瞄系統(tǒng)能精準(zhǔn)探測(cè)路面，智算中心高速運(yùn)算調(diào)整策略，智控技術(shù)的多重硬件發(fā)揮關(guān)鍵作用，三者配合讓車輛靈活應(yīng)對(duì)路況。云輦還有 C、A、P 三大產(chǎn)品陣列，云輦 C 的智能阻尼車控技術(shù)能應(yīng)對(duì)高速失穩(wěn)，云輦 A 有四重調(diào)節(jié)讓山路行駛更平穩(wěn)，云輦 P 是技術(shù)集大成者，能應(yīng)對(duì)極端越野情況。

車輛本身，采用雙重安全防護(hù)，有豐富安全配置。車身結(jié)構(gòu)可靠，用高強(qiáng)度鋼板抵抗碰撞。有先進(jìn)安全系統(tǒng)，如車輛防滑控制。精細(xì)汽車設(shè)計(jì)能更好緩沖撞擊。全方位安全防護(hù)，持續(xù)改進(jìn)車輛安全技術(shù)、優(yōu)化操控性能、更新安全系統(tǒng)。

此外，針對(duì)車輪打滑，比亞迪漢 EV 四驅(qū)版搭載 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，將牽引力控制系統(tǒng)上移至電機(jī)控制器，響應(yīng)更快，控制循環(huán)時(shí)間大幅縮短，扭矩響應(yīng)迅速，減少打滑次數(shù)，提升安全性和駕駛舒適感。