法拉利 GT 未來的改款計劃目前有不少線索。

2024 年 5 月 2 日，法拉利全新 V12 旗艦 GT 車型將在邁阿密正式發(fā)布，新車代號 F167，搭載 6.5 升 V12 自然吸氣發(fā)動機。

動力方面，雖確定搭載自然吸氣 V12 發(fā)動機，但是否加入電氣化設(shè)備未知，輸出功率或超越法拉利 812 Competizione。

法拉利還將在 2024 年推出 LaFerrari 的繼任者，代號為 F250，采用電動機+雙渦輪 V6 的插混動力系統(tǒng)。

法拉利曾表示到 2026 年旗下只有 40%的車型繼續(xù)配備純內(nèi)燃機，到本世紀(jì)末這一比例再減半，不過在完全電動化之前，仍會推出更多強大的內(nèi)燃機跑車。

2023 年至少推出四款新車型，如 LaFerrari 繼任者、812 繼任者、Roma 敞篷版等，到 2026 年還將看到 15 款新車。

法拉利還希望擴大 GT 車型銷量，2019 年 11 月將推出一款全新 GT 車型，可能搭載 V6 混合動力系統(tǒng)，價格點低于“入門級”Portofino。

2024 年，法拉利發(fā)布新一代旗艦級雙座 GT 跑車 12Cilindri，是法拉利 812 Superfast 的直接繼任者，發(fā)布了硬頂車型 berlinetta 和硬頂敞篷車型 Spider。搭載 F140HD 的 6.5 升自然吸氣 V12 發(fā)動機，最高轉(zhuǎn)速 9500 轉(zhuǎn)/分，零到百公里加速時間 2.9 秒，車身抗扭轉(zhuǎn)剛度相比 812 Superfast 提升 15%。

內(nèi)飾沿襲法拉利“FUV”Purosangue 的風(fēng)格，并配備多塊屏幕和豐富配置。

此外，法拉利 Roma 作為一款 GT 跑車，搭載 3.9TV8 雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配 8 擋濕式雙離合變速箱，最大功率 620 馬力，百公里加速 3.4 秒。