判斷一款經(jīng)濟(jì)型商務(wù)車的安全性，主要從以下方面著手。

首先看碰撞安全測試成績。碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)有多種，就像考試分不同類型。強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)是“入學(xué)資格考試”，能上市的車都能通過當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，一般能通過多地標(biāo)準(zhǔn)的車型更安全。“高考”如 Euro-NCAP 與 C-NCAP，沒拿高分也能賣但可能不好賣。“數(shù)學(xué)競賽”像 IIHS 與 C-IASI，單項(xiàng)要求高但考查全面性稍遜。新能源汽車的 C-NCAP 成績公開可查，比如嵐圖 FREE 在其中表現(xiàn)出色。

還要看碰撞測試小項(xiàng)得分，比如完全正面和正面 40%碰撞試驗(yàn)成績，要根據(jù)用車場景關(guān)注不同位置的安全性。像嵐圖 FREE，后排乘客保護(hù)滿分，側(cè)面碰撞試驗(yàn)滿分，主動安全也滿分。

此外，要關(guān)注車企的安全設(shè)計(jì)思維。有些車企是應(yīng)試思維，按測試大綱設(shè)計(jì)；有些則有用戶思維，做“過度設(shè)計(jì)”或“超前設(shè)計(jì)”。比如蔚來 ES8 在柱碰測試中拿高分，嵐圖 FREE 邀請用戶現(xiàn)場觀摩碰撞結(jié)果，體現(xiàn)其用戶思維。

再比如判斷榮威 iMAX8 的安全性，先看汽車結(jié)構(gòu)，其采用全新高強(qiáng)度籠式車身，有專利技術(shù)，前防撞梁更寬，鋁制下擺臂避免車輪入侵駕駛艙。車內(nèi)被動安全到位，氣囊體積大，側(cè)氣簾配置全，安全帶安全系數(shù)高。主動安全方面，配備領(lǐng)先的 AI-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，傳感器多，主動安全技術(shù)全。碰撞實(shí)驗(yàn)中，榮威 iMAX8 刷新中保研 MPV 碰撞最佳紀(jì)錄，而別克 GL8 碰撞成績不佳。

除了上述這些，還可以看宣傳資料。廠家官網(wǎng)宣傳深入且重視安全的，車子可能更安全，像馬自達(dá)在宣傳頁詳細(xì)標(biāo)注車身鋼材情況。新舊款車型對比，新款一般更安全，如帕薩特新款增重后碰撞成績提升。安全配置也很重要，常見安全配置如安全氣囊要足，AEB 主動剎車要有。高級車的碰撞自動求助功能也能提高安全性。

總之，從這些方面綜合判斷，就能知道一款經(jīng)濟(jì)型商務(wù)車的安全性如何了。