電動車控制器有可能在座位底下。

目前市場上的電動自行車電池一種在車腳踏板下面，另一種就在車座位底下。而控制器作為控制電動車電機(jī)的核心器件，其安裝位置因車型和設(shè)計有所不同。

有些車型會將控制器安裝在車體包廂或電動箱內(nèi)，也有部分會與顯示部分合為一體，裝在專用塑料盒子里，位于車把的正中。

控制器具有多種功能，比如超靜音設(shè)計、恒流控制、自動識別電機(jī)模式、隨動 ABS 系統(tǒng)、電機(jī)鎖系統(tǒng)、自檢功能、反充電功能、堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能、動靜態(tài)缺相保護(hù)、功率管動態(tài)保護(hù)、防飛車功能、1+1 助力、巡航、模式切換、防盜報警、倒車、遙控、高速控制等。

控制器從結(jié)構(gòu)上分為分離式和整體式。分離式控制器主體隱藏在車體包廂或電動箱內(nèi)，顯示部分在車把上；整體式則控制部分與顯示部分合為一體，裝在專用塑料盒里。

在電動車的實際使用中，控制器可能會出現(xiàn)各種故障。比如功率器件損壞，可能是電機(jī)損壞、器件質(zhì)量差、安裝松動、電機(jī)過載、驅(qū)動電路損壞等原因引起；控制器內(nèi)部供電電源損壞，可能是內(nèi)部電路短路、外圍控制部件短路或外部引線短路導(dǎo)致；控制器工作時斷時續(xù)，可能是器件在高低溫環(huán)境下參數(shù)漂移、總體設(shè)計功耗大、接觸不良等；連接線磨損及接插件不良或脫落也會引起控制信號丟失。

如果控制器出現(xiàn)故障，可通過一些方法進(jìn)行檢測和維修。比如當(dāng)有刷控制器沒有輸出時，可測量閘把輸出信號電位，再進(jìn)行電路分析和檢查芯片外圍器件；當(dāng)無刷控制器完全沒有輸出時，檢測 MOS 管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度對應(yīng)；當(dāng)控制器控制部件電源不正常時，可測量電壓是否與標(biāo)稱相符；當(dāng)無刷控制器缺相時，要檢測主相位和霍爾是否缺相。