奇瑞對(duì)凱翼的品牌形象有著多方面的影響。

凱翼成立于 2014 年，最初是奇瑞的子品牌。當(dāng)時(shí)奇瑞子品牌眾多，為降低成本，凱翼采用輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，借奇瑞的生產(chǎn)線和技術(shù)力量，這導(dǎo)致其被認(rèn)為是“廉價(jià)奇瑞”。

從產(chǎn)品看，凱翼炫界與奇瑞瑞虎 5X 相似度高，三大件相同。凱翼的第一次失敗就因與奇瑞產(chǎn)品過(guò)度相似，沒(méi)走出獨(dú)立道路。

凱翼大股東易主后進(jìn)入閉關(guān)期，品牌知名度受損。凱翼的新車軒度雖低價(jià)入市，但面臨品牌力弱、缺乏獨(dú)立研發(fā)實(shí)力等問(wèn)題。

不過(guò)，凱翼也有積極的一面。宜賓國(guó)資委入股后，凱翼有了獨(dú)立的研發(fā)生產(chǎn)基地，奇瑞仍為其提供技術(shù)支持。

凱翼汽車在技術(shù)方面能共享奇瑞的成果，如炫界在動(dòng)力、底盤、安全配置等方面采用奇瑞技術(shù)。

凱翼雖面臨諸多挑戰(zhàn)，但也在努力通過(guò)自身調(diào)整和借助各方支持，改善品牌形象，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。