帕梅拉保時捷常見故障主要有以下幾種。

故障燈亮是較為常見的問題，比如發(fā)動機故障燈亮，可能是發(fā)動機的某個傳感器出了問題，也可能是某個部件故障，比如點火塞和點火線圈磨損或故障，氣門和活塞需要清潔或更換，還要定期更換機油和空氣濾清器。

剎車系統(tǒng)故障燈亮，可能是剎車系統(tǒng)出了問題，比如剎車油不夠或者剎車部件松動、磨損。這時要先檢查剎車油，若剎車油正常則要檢查剎車系統(tǒng)。

懸掛問題也是常見的，比如避震器和懸掛彈簧磨損可能導致懸掛系統(tǒng)不穩(wěn)定，要定期檢查并更換這些部件，同時做好輪胎平衡和定位。

電子系統(tǒng)故障，可能是電池或充電系統(tǒng)有問題，要檢查電池健康狀況，修復電路連接問題，更新車輛軟件和系統(tǒng)。

另外，PSM 制動預加速度問題，急加油突然松油門時，剎車片與碟先接觸，低速行駛有“伊伊”響聲，可使用剎車片軟化劑或跑高速急剎車解決。行駛時有“蹦蹦”聲，可能是四個輪速傳感器有一個信號異常，或左右輪胎不一樣。

車出事故后轉角傳感器可能會壞，儀表玻璃可能會被主氣囊炸出的氣體導致玻璃表面產生彩虹顏色。跑車軟頂的后排水槽易堵塞，導致軟頂控制電腦進水損壞，軟頂會在不控制下自動升降。

發(fā)動機故障碼顯示氣門調節(jié)過慢，可能是正時調節(jié)閥或電磁閥故障。可變氣門升程的液壓頂筒可能會響，原因是頂筒的鎖銷鎖不上。

分動箱故障會導致打方向車抖動，起步車抖動，加油抖動，故障元件可能是電機、電腦、分動箱。

PDK 波箱在加油時可能抖動，傳動軸損壞可能是四輪輪胎大小不一樣。

PSM 電腦電源線束磨破，加上排水口堵塞泡水，會導致地盤響，制動受影響。

蘋果手機不能夠與 PCM 藍牙聯結可用線聯結，會引起多個系統(tǒng)故障，車輛無法起動，黑膠 CD 碟不能使用否則會使 PCM 損壞。

自適應定速巡航常見故障是電源接觸不良，做四輪定位后必須做 ACC 效準。

中規(guī)車無車道輔助變換系統(tǒng)因為雷達頻率與軍事頻率相同。

自動起動/停止，有相應的起動條件。

PASM 在右前減振器接口加 17 公斤氮氣或氦氣，凱宴在儲氣罐后面。

PDCC 直行來回打方向空空響是正常現象。

防盜鑰匙儀表前后控制模塊波箱不能與其它車對調，美規(guī)車不能使用中國導航。

PCM 自動開關機故障可按特定方法解決，PCM 不能互換會鎖機。

空調漏水可能損壞功放。

右前底盤響，踩油門滴答響，可能是發(fā)動機上控制臂的問題。

機油少可通過儀表編碼等方法解決。

進氣支管響，加油明顯可能是翻板壞。

曲軸皮帶輪與鏈條輪之間有防滑潤作用的墊片。

CAYENNETURBO 180 公里每小時以上加不上油，在北方有人換鋼蓋解決。

噴油咀故障會有不同的表現。

尾翼在剎車減速時可能會誤認為剎車響需要潤滑。

PA 尾門無法停穩(wěn)在某一位置，可能要換尾門撐桿。

電子節(jié)溫器打不開卡住，跑車可能會報相關故障碼。

PDK 波箱溫度高可能導致車不走。

6 缸車行駛中突然亮發(fā)動機燈且抖動，可能是發(fā)動機主動斷缸。

跑車加滿汽油行駛一段時間油表會突然降一格。

打氣泵在啟動瞬間電流過大可能燒壞保險絲和相關部件。

減震器保壓閥容易壞，懸掛報壓力傳感器碼可能是打氣泵壞。校準懸掛高度有相應方法。

PDCC 雙腔泵可能異響。

胎壓集成天線在不同款型中有不同設置。

真空助力器壞可能導致怠速偏高制動踏板不回位。

電子駐車校準有方法，應急解除也有辦法。

06 款胎壓自適應有特定步驟。

LIN 線檢查有方法，空調風門馬達地址碼不能對換。

右后空調只出熱風無冷氣，可能是廠家少裝拉桿。

帕拉梅拉大燈關不掉，可能是車內相關線路問題。

導航無聲音可能是插頭接觸不良。

發(fā)動機高壓泵自適應值可清除。

新凱宴和帕拉梅拉事故趴下校準后又出問題，可能是高度傳感器裝錯。

跑車啟動瞬間冒藍煙屬正常。

美規(guī)車和中規(guī)車發(fā)動機有差異。

混合動力相關組件和部件有特定功能和控制方式。

高壓連接器和指示連接器在維修前必須拔掉。

高壓電纜線外圍的指示線有保護作用。

11 款凱宴特別是帕拉梅拉，在波箱元件損壞還沒修好前不能做電腦編程。

PDK 波箱在特定情況下有聲音屬正常。

老凱宴前進和后退切換有間隙沖擊，可能是分動箱間隙大。

凱宴波箱插頭漏油可能腐蝕波箱電腦。

老凱宴檔位顯示故障可能是相關部件損壞。

凱宴剎車時發(fā)出嗚嗚響車身發(fā)麻，可能是輪胎問題。

帕拉梅拉羊角軸承不能直接壓。

11 款方向機齒條有特點，做四輪定位要注意。

轉向時有像切割金屬的聲音，可嘗試特定的解決方法