長(zhǎng)安福克斯的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

以常見車型為例，其搭載高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

在動(dòng)力參數(shù)上，能提供充足扭矩，起步和加速表現(xiàn)出色，從靜止加速到一定速度時(shí)間短，推背感明顯。與競(jìng)品相比也不落下風(fēng)。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)駕駛體驗(yàn)多方面有益。超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，讓駕駛者更自信從容，減少安全風(fēng)險(xiǎn)。爬坡或滿載時(shí)動(dòng)力充足，行駛穩(wěn)定。

變速器換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同默契，在各種路況下都能提供舒適駕乘感受。

但動(dòng)力性能不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，還與車輛整體調(diào)校、底盤懸掛和輪胎等相關(guān)。福克斯在這些方面精心設(shè)計(jì)優(yōu)化，確保動(dòng)力有效傳遞，實(shí)現(xiàn)良好操控性能。

福克斯 1.6 動(dòng)力表現(xiàn)出色，最大功率達(dá) 110 千瓦/150 匹，最大扭矩達(dá) 160 牛米，燃油效率優(yōu)秀，有多種動(dòng)力模式，換擋靈敏。

采用先進(jìn)技術(shù)提高燃油效率，可達(dá) 4.4L/100km，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。發(fā)動(dòng)機(jī)用優(yōu)質(zhì)材料，可靠性高，維護(hù)保養(yǎng)成本低，使用壽命長(zhǎng)，噪音低，操控性高。

全新?？怂乖趧?dòng)力方面提供 1.0T 和 1.5T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，取消了此前的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其 1.5L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)此前在翼虎和蒙迪歐上有搭載，實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)秀。

動(dòng)力參數(shù)優(yōu)異，最大功率 135kW/6000rpm，最大扭矩 240Nm/1750-4500rpm，在同級(jí)領(lǐng)先。該發(fā)動(dòng)機(jī)集合多項(xiàng)技術(shù)，保證燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

變速箱方面，1.0T 和 1.5T 動(dòng)力車型均搭載 6 速手自一體變速箱，高配車型有換擋撥片。

0-100km/h 加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?9.04 秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，升擋快，80km/h 后動(dòng)力衰退不明顯，起步輪胎打滑短暫即被抑制。

100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試成績(jī)?yōu)?38.7 米，制動(dòng)力足夠，剎車衰減不明顯。

繞樁測(cè)試中底盤動(dòng)態(tài)性能一流，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐力度足，ESC 穩(wěn)定系統(tǒng)能幫助調(diào)整車輛行進(jìn)軌跡。

日常駕駛中，動(dòng)力搶眼，賬面數(shù)據(jù)出色，比翼虎和蒙迪歐的同發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁。配備換擋撥片增加駕駛樂趣，6 速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)出色。前后獨(dú)立懸掛厚道，駕駛感受均衡全面，懸掛設(shè)定硬朗，高速過彎和山路駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出色，再提速能力好。