奔奔新能源在不同路況下的駕駛感受如何?

奔奔新能源在不同路況下的駕駛感受各有特點(diǎn)。

在高速路況下,夏天開冷空調(diào)跑高速,續(xù)航能力大概是 1:1.2,但因電池?zé)o水冷,充電慢。冬天續(xù)航不錯(cuò),約 1:1.5 甚至更高,且電池溫度低不影響快充。

不過也有不足,比如座椅舒適度差、調(diào)節(jié)角度和坐姿少,長(zhǎng)途駕駛易累;隔音差,胎噪和風(fēng)噪大,音量要開到 10 才能正常聽音樂;加速后繼無(wú)力,高速 110 以上加速困難;高速上方向盤變重且不線性,操控力不從心。

但高速行駛也有優(yōu)勢(shì),比如方向有推背感,能輕松完成正常加速超車,最高車速可達(dá) 120 公里。

在城市路況下,優(yōu)勢(shì)明顯,享受優(yōu)先路權(quán),停車、補(bǔ)電方便,污染小,用車成本低。車內(nèi)安靜,風(fēng)噪、胎噪小。轉(zhuǎn)彎靈活,電門、剎車踏板力度線性,容易掌握,方向盤電動(dòng)助力輕盈且有阻尼感。坐墊厚實(shí)柔軟,底盤調(diào)校硬中帶軟,支撐性和緩震效果好。

跑長(zhǎng)途時(shí),實(shí)際續(xù)航里程和工信部續(xù)航里程相近,輕松上 100 碼,開運(yùn)動(dòng)模式能飆到 130 碼且不發(fā)飄。

總之,奔奔新能源在不同路況下各有優(yōu)缺點(diǎn),駕駛時(shí)需注意揚(yáng)長(zhǎng)避短。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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