哈弗 H5 做了哪些技術(shù)改進(jìn)來降低油耗

哈弗 H5 為降低油耗做了不少技術(shù)改進(jìn)。

首先是刷 ECU 升級,進(jìn)行車輛檢測、路試采集數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)和原廠程序發(fā)至國外技術(shù)團(tuán)隊(duì)定制服務(wù),經(jīng)特調(diào)能提升 25 馬力/45 扭矩,讓油門更輕盈,渦輪介入遲滯感減緩,動(dòng)力輸出更積極,從而降低油耗。

其次,培養(yǎng)節(jié)油意識,養(yǎng)成節(jié)油駕駛習(xí)慣也很重要,比如在起步與提速階段輕踩油門,防止轉(zhuǎn)速過高。

再者,控制發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)速,電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持在 2200-2500 左右最省油,過低或過高轉(zhuǎn)速都傷發(fā)動(dòng)機(jī)且耗油。

另外,哈弗 H5 綠靜 2.0T 柴油機(jī)采用了多項(xiàng)國際領(lǐng)先技術(shù),如電控高壓共軌系統(tǒng)、EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、氣門間隙自動(dòng)補(bǔ)償器雙螺旋氣道等,其百公里綜合油耗僅為 7.79L。

還有,綠靜 2.0VGT 柴油機(jī)通過采用電控高壓共軌噴油系統(tǒng)和 VGT 可變截面渦輪增壓技術(shù),使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn),改善排放、油耗等性能,5AT 車型百公里綜合工況油耗僅為 8.8L,實(shí)際測試中油耗保持在 6-8L/100km。

此外,加裝 KCH 處理器也能解決動(dòng)力弱、起步肉的問題,提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 30%以上,降低油耗 20%,還能減少積碳、降低噪音、減少尾氣排放、降低變速箱換擋頓挫感。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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