寶馬 X6M 的懸掛系統(tǒng)相當出色。

它的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，這是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品，將麥弗遜懸架的下控制臂改為兩根連桿，使得懸架與喇叭之間有兩個連接點，能提高汽車的轉(zhuǎn)向精度。

后懸架采用多連桿獨立懸架，可增強車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

寶馬 X6M 還搭載了先進的自適應(yīng) M 懸掛系統(tǒng)，通過多種傳感器對車身姿態(tài)進行監(jiān)測和調(diào)整，確保出色的懸掛調(diào)校和操控性能。同時配備 M xDrive 全輪驅(qū)動系統(tǒng)，進一步提升了操控穩(wěn)定性。

與普通 X6 相比，X6M 的底盤懸架更貴，工藝更復雜。比如 M 采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，而普通款采用雙橫臂獨立懸架。而且 X6M 將普通款的多連桿獨立懸架升級為一體式鋁制后橋，算是一種升級。

寶馬 X6M 的懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時，更偏向運動化調(diào)校，相對較硬，能為駕駛者帶來更極致的操控體驗。無論是在高速行駛還是彎道駕駛中，都能提供強大的支撐力，讓車輛始終保持穩(wěn)定的姿態(tài)。