奔馳 C 級轎車的操控性能是比較出色的。

首先，它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能讓駕駛者在駕駛過程中輕松掌控方向，無論是在城市道路中穿梭，還是在彎道行駛，都能有準(zhǔn)確的指向。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，在過彎時能保持良好的穩(wěn)定性，有效減少車身側(cè)傾。

配備的固特異 F1 輪胎抓地力強(qiáng)，剎車距離短，在濕滑路面急轉(zhuǎn)、超車時，輪胎緊扣地面，車子行駛很穩(wěn)，進(jìn)一步提升了操控表現(xiàn)。

而且，奔馳 C 級采用縱置后驅(qū)平臺，這在操控性上有先天優(yōu)勢。

不過，奔馳 C 級在操控方面也并非完美無缺。與一些高配車型相比，其極限操控性能相對較弱。比如和頂配 380 邁騰相比，單論直線加速，邁騰 380 可能更厲害一點，但整體操控性而言，奔馳 C 級還是有自身的優(yōu)勢。

總的來說，奔馳 C 級轎車的操控性能能夠滿足大多數(shù)駕駛者的需求，在同級別車型中具有較強(qiáng)的競爭力。