奇瑞收購捷豹路虎后，在供應鏈方面會有諸多調(diào)整。

奇瑞捷豹路虎的供應鏈從零起步，面臨工藝要求高、人才缺口大以及號召全球先進零部件廠商來華合作等難題。但經(jīng)過努力，在 3 年多時間里取得了顯著成果。

奇瑞捷豹路虎在國際物流方面，協(xié)調(diào)來自英國和其他歐洲國家的零部件供應，應用“可視化”智能物流技術(shù)監(jiān)控零件發(fā)運，嚴格按照配置信息裝箱，確保精益的物料拉動。

國內(nèi)物流上，通過先進的訂單排產(chǎn)系統(tǒng)執(zhí)行復雜訂單的高效、精準生產(chǎn)，實時監(jiān)控物流環(huán)節(jié)，組織生產(chǎn)并降低庫存。

廠內(nèi)物流方面，集成智能系統(tǒng)和設(shè)備，實現(xiàn)常熟工廠一期和二期的柔性連接，提高物料揀選準確率和效率，庫房實現(xiàn)無人化、信息化、集約化、高速化。

疫情后，奇瑞捷豹路虎通過對國際疫情的前瞻預判，將海運切換為鐵路運輸，縮短海外零件運輸周期，保證生產(chǎn)與供應。

零部件供應和物流問題雖為所有廠家共同難題，但目前奇瑞捷豹路虎的零部件供應能滿足產(chǎn)能恢復需求，年度產(chǎn)銷目標預計不受影響。

總之，奇瑞捷豹路虎建立了全球化供應鏈體系，通過不斷優(yōu)化和調(diào)整，有效應對各種挑戰(zhàn)，為其持續(xù)發(fā)展提供有力保障。