北京奔馳戴克鉑銳的操控性有哪些特點?

北京奔馳戴克鉑銳的操控性具有不少特點。

首先,其配備的 2.4 升雙 VVT 發(fā)動機在一般路況下與變速箱配合良好,急加速、超車輕松,80 - 100 公里加速段通過變速箱降擋有較好響應(yīng)。但車速上升時發(fā)動機悶響較明顯,若變速箱多一個擋位會更好。

其次,在極端路況模擬測試中,如蛇形繞樁和大 S 形繞樁,盡管輪胎與地面摩擦聲激烈,但車輛未出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)向不足或過度,這得益于標(biāo)配的 ESP 功能及時修正車輛行駛軌跡。

再者,鉑銳采用前獨立麥弗遜懸架和后多連桿獨立懸架,很大程度上平衡了舒適性和操控性,能很好地吸收和分散來自地面的震動,讓車內(nèi)乘員感覺舒適。

此外,在試駕活動中,專業(yè)教練設(shè)計的試駕科目,如閃電樁、繞八字等,讓車主親身體驗到鉑銳全系電子穩(wěn)定系統(tǒng)帶來的優(yōu)良操控性。

還有,克萊斯勒鉑銳的設(shè)計傳承了品牌理念,融合了概念車和跑車的元素,動感的線條不僅凸顯風(fēng)格,還降低了風(fēng)阻系數(shù),有利于操控。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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