華晨寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)越野能力不算特別強。

接近角為 25°，離去角也為 25°，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 6.43m，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不太出色，加上長軸距的影響，在越野測試過程中的通過性不夠從容。

在輕負載的情況下，測試過程都要小心翼翼，滿載時更可能出現(xiàn)剮蹭問題。

在 36°、42°坡的測試中，均會出現(xiàn)非常輕微的剮蹭。

不過，在蝴蝶谷的測試中，雖有輕微剮蹭但順利完成。炮彈坑環(huán)節(jié)，憑借出色的輪間限滑能力，車輛能輕松通過。

從動態(tài)評價來看，四驅(qū)系統(tǒng)能得到 5 分，車身參數(shù)得分不高，但發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向的得分超越了同級平均分數(shù)。

總之，華晨寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)在一些復(fù)雜路況下有不錯表現(xiàn)，但整體越野能力有一定限制。