寶馬 4 系雙門的油耗表現(xiàn)較為合理。不同配置和測試條件下，其油耗有所差異。

基礎(chǔ)測試中，2021 款改款雙門轎跑車 430i M 運(yùn)動曜夜套裝百公里油耗為 7.5L。2024 款不同車型的工信部綜合油耗在 6.6L/100km 至 8.0L/100km 之間。

實際車主平均油耗方面，因駕駛習(xí)慣和路況等因素影響，存在一定波動。有車主平均油耗為 42.1L/100km，也有 12.3L/100km 的情況。

其中，425i M 運(yùn)動套裝車型指導(dǎo)價 36.39 萬元，綜合油耗 6.9 升/百公里；425i M 運(yùn)動曜夜套裝車型指導(dǎo)價 39.68 萬元，綜合油耗 6.8 升/百公里；430i M 運(yùn)動曜夜套裝車型指導(dǎo)價 45.98 萬元，綜合油耗 6.9 升每公里。

寶馬 4 系雙門在降低油耗方面采取了多種技術(shù)和策略。例如空氣動力學(xué)優(yōu)化的前裙板和底盤，能減小空氣阻力、降低耗油量。

ECO PRO 節(jié)能模式可根據(jù)個人駕駛風(fēng)格不同，最多降低 20%的耗油量，借助航行、預(yù)先輔助和 ECO PRO 節(jié)能路線等輔助功能，還能再降 5%。

BMW 渦輪增壓發(fā)動機(jī)將雙渦管單渦輪增壓器與多種技術(shù)結(jié)合，顯著降低汽油發(fā)動機(jī)的耗油量。

發(fā)動機(jī)節(jié)能啟停功能在車輛怠速或完全靜止時關(guān)閉發(fā)動機(jī)節(jié)省燃油。

制動能量回收系統(tǒng)能將剎車產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)換為電能存儲于蓄電池，降低發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)從而減少耗油量。

電動助力轉(zhuǎn)向依靠電動機(jī)的智能解決方案，相比液壓系統(tǒng)百公里平均耗油量降低約 0.3 升。