比亞迪工廠在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

從生產(chǎn)質(zhì)量看，擁有先進(jìn)設(shè)備和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系。采用高度自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，提高生產(chǎn)效率和精度，零部件采購(gòu)與知名供應(yīng)商長(zhǎng)期合作，保證原材料質(zhì)量可靠。質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)完善，嚴(yán)格把關(guān)各環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品符合高標(biāo)準(zhǔn)。比如車(chē)身強(qiáng)度，采用高強(qiáng)度鋼比例高；零部件可靠性經(jīng)嚴(yán)格耐久性測(cè)試，故障率低；整車(chē)裝配精度誤差控制在極小范圍。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面，產(chǎn)品線(xiàn)豐富，涵蓋多種車(chē)型，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。新能源汽車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，電池技術(shù)領(lǐng)先，續(xù)航里程和充電速度出色。車(chē)輛智能化配置有競(jìng)爭(zhēng)力，配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和智能互聯(lián)功能。價(jià)格具有性?xún)r(jià)比，能提供豐富配置且價(jià)格合理。

比亞迪不僅是主機(jī)廠，還有完整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，相當(dāng)于“特斯拉+博世+寧德時(shí)代”，e 平臺(tái)是行業(yè)頂尖電動(dòng)車(chē)集成方案。汽車(chē)智能化提速也帶動(dòng)其 e 平臺(tái)對(duì)外銷(xiāo)售發(fā)展。

此外，自研與合作雙技術(shù)路線(xiàn)，建立核心技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。深度布局全產(chǎn)業(yè)鏈，掌握自主話(huà)語(yǔ)權(quán)，從上游原材料到下游基礎(chǔ)設(shè)施和后市場(chǎng)基本全覆蓋，旗下五家弗迪公司自主掌握核心零部件環(huán)節(jié)。

完善分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)布局，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商渠道超 1400 家，深耕一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市，通過(guò)多種方式提升品牌曝光度。搭建 5 大品牌矩陣，覆蓋全產(chǎn)品陣營(yíng)，全面轉(zhuǎn)型新能源，快速完善產(chǎn)品矩陣，停產(chǎn)燃油車(chē)聚焦新能源，產(chǎn)品矩陣幾乎覆蓋各角落，動(dòng)力類(lèi)型和車(chē)型豐富。

國(guó)家政策也為其發(fā)展提供巨大支持?？傊葋喌瞎S在行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)出色。