福特斯的操控性能那是相當(dāng)出色。

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向清晰，自由行程短，打方向就像擰皮筋一樣，輕松做到指哪打哪。

高速行駛時(shí)，方向沉穩(wěn)，車速越高方向盤(pán)越輕，一個(gè)手指搭著方向盤(pán)都不會(huì)抖動(dòng)，車輛不飄。

而且底盤(pán)扎實(shí)，采用前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校精準(zhǔn)穩(wěn)健，在彎道中能提供足夠的支撐力，過(guò)濾路面顛簸的效果也不錯(cuò)。

懸掛系統(tǒng)在走非鋪裝路面和連續(xù)坑洼路段時(shí)，雖然偏硬會(huì)有多余彈跳，但整體緊致不松散。

轉(zhuǎn)向比例優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，駕駛者能清晰感受到路面反饋。

同時(shí)，全新福克斯還搭載了 EPAS 電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 TVC 彎道扭力智能分配系統(tǒng)，進(jìn)一步提升彎道控制能力，減少轉(zhuǎn)向不足，讓過(guò)彎更可靠穩(wěn)定。

福克斯在操控方面的表現(xiàn)，無(wú)論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能給駕駛者帶來(lái)信心和樂(lè)趣。