特斯拉單踏板模式對(duì)剎車系統(tǒng)有何影響

特斯拉單踏板模式對(duì)剎車系統(tǒng)是有一定影響的。

單踏板模式并非只有一個(gè)踏板,車輛仍配備了剎車踏板和加速踏板。其優(yōu)點(diǎn)在于能有效利用電動(dòng)汽車減速時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能,將其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中,提高續(xù)航里程。

但也存在一些問題,比如可能增加緊急情況下出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)樗c傳統(tǒng)汽車駕駛習(xí)慣不同,容易導(dǎo)致駕駛者在抬起油門時(shí)忘記或遲疑去踩剎車。而且單踏板模式需要駕駛者適應(yīng)新操作方式,這可能需要時(shí)間和練習(xí)才能熟悉。

之前,特斯拉國(guó)產(chǎn)的 Model 3、Model Y 車型取消了動(dòng)能回收可調(diào)的選項(xiàng),強(qiáng)制用戶使用單踏板邏輯。由于沒有 CRBS 系統(tǒng),這樣做雖能降低剎車系統(tǒng)損耗并提升續(xù)航,但也讓用戶養(yǎng)成“松開電門=剎車”的肌肉記憶,導(dǎo)致緊急狀況時(shí)誤將電門當(dāng)剎車,出現(xiàn)“剎車失靈”事故。

不過,近期特斯拉做出改變,向國(guó)產(chǎn)版 Model 3/Y 車主推送新版系統(tǒng),增加了低動(dòng)能回收選項(xiàng),不再?gòu)?qiáng)制用戶使用單踏板模式,將動(dòng)能回收的選擇權(quán)交給用戶。5 月 12 日,特斯拉因單踏板模式有安全隱患召回 110 萬(wàn)輛汽車,通過 OTA 升級(jí)將能量回收選擇權(quán)限給到用戶,并在長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。此次召回是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。

總之,單踏板模式有利有弊,現(xiàn)在把選擇權(quán)交給用戶,用戶可根據(jù)自身情況決定是否使用。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

廣州本田不同車型的價(jià)格差異較大。 比如繽智起售價(jià) 11.99 萬(wàn),新上市的價(jià)格在 11.99 - 13.99 萬(wàn)。 雅閣官方指導(dǎo)價(jià) 17.98 - 23.88 萬(wàn),優(yōu)惠后裸車起步 13.98 萬(wàn),頂配 18.88 萬(wàn)。 奧德賽價(jià)格 23.5
奧迪 Q7 有 5 座和 7 座兩種車型。 要說舒適性更高的,那得是 7 座車。 7 座版的奧迪 Q7 車身尺寸大,車長(zhǎng) 5077 毫米、車寬 1970 毫米、車高 1715 毫米,軸距達(dá) 3000 毫米,這就為車內(nèi)提供了特別寬敞的空間
國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量排行榜是會(huì)定期更新的。 這是因?yàn)槠囆袠I(yè)在不斷發(fā)展,新車型不斷推出,技術(shù)也在持續(xù)進(jìn)步。 比如極狐汽車,其在多個(gè)質(zhì)量排行榜中表現(xiàn)出色,像極狐考拉位列“新能源緊湊型 MPV”第一,極狐阿爾法 S 位列新能源中大型車第二,阿爾法 T5
廣汽本田汽車的新款車型在多個(gè)方面都有顯著升級(jí)。 比如冠道,外觀有雙色潮感車身,可選威尼斯藍(lán)色,還有豪華運(yùn)動(dòng)雙邊四出排氣管,運(yùn)動(dòng)氣息更濃。空間上,在寬度和軸距方面超越漢蘭達(dá)。內(nèi)飾大量采用高級(jí)軟性、金屬和木紋飾板,新增手機(jī)無(wú)線充電等 10 余項(xiàng)
上劃加載更多內(nèi)容