大眾誕生的國(guó)家即德國(guó)，其汽車(chē)出口情況在不同時(shí)期有不同的表現(xiàn)。

二戰(zhàn)結(jié)束后，大眾甲殼蟲(chóng)于 1946 年恢復(fù)生產(chǎn)并開(kāi)始出口，40 年代末已在國(guó)際市場(chǎng)嶄露頭角。

20 世紀(jì) 50 年代，大眾汽車(chē)占德國(guó)汽車(chē)出口總額的 50%，成為重要的外匯收入來(lái)源，并成功打入歐美、美國(guó)和非洲市場(chǎng)。其中甲殼蟲(chóng)系列車(chē)型在發(fā)展中國(guó)家聲譽(yù)頗高。

到了 60 年代，大眾汽車(chē)迅速發(fā)展，美國(guó)成為其第一大海外市場(chǎng)。然而，隨著家庭轎車(chē)技術(shù)發(fā)展，大眾后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)過(guò)時(shí)，面臨美系和日系轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

70 年代，大眾在美國(guó)的銷(xiāo)售下滑，1979 年銷(xiāo)量?jī)H為 129779 輛。但之后，大眾不斷調(diào)整策略，持續(xù)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。

80 年代，大眾汽車(chē)與上海拖拉機(jī)汽車(chē)公司簽訂裝配合同，開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在全球多地建立銷(xiāo)售和裝配公司。

90 年代至今，大眾汽車(chē)持續(xù)創(chuàng)新，不斷推出新車(chē)型，在全球汽車(chē)出口市場(chǎng)中仍占據(jù)重要地位。例如，2023 財(cái)年，大眾汽車(chē)品牌產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng) 13%，銷(xiāo)售額攀升。