輪子最多的車造價(jià)通常很高。

比如中國自主研發(fā)的平板車 SMPT，有 1152 個(gè)輪子，造價(jià)高達(dá)數(shù)千萬元。它由中國航科四院制造，是全球輪胎最多的車之一。

這輛車單車輪就重 30 噸以上，整車輪子重達(dá) 3 萬噸，運(yùn)載量最高可達(dá) 17 萬噸。

其造價(jià)高的原因包括眾多高科技配置。首先，每個(gè)輪胎造價(jià)相當(dāng)于一輛寶馬，能承載 30 噸重量。其次，該車有 8 臺發(fā)動機(jī)牽引，動力強(qiáng)勁，能爆發(fā)出巨大動力來運(yùn)輸超重貨物。再者，它配備了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)遙控系統(tǒng)，每一個(gè)輪胎都是一個(gè)獨(dú)立的控制系統(tǒng)，可 360 度轉(zhuǎn)向，能輕松實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭、橫向移動等操作。

另外，還有一些輪子多的車造價(jià)也不低。像有 128 個(gè)輪子的巨無霸平板車，造價(jià)超過 1000 萬。它每組輪子都有獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，通過調(diào)整壓力改變車子高低，保證運(yùn)輸平穩(wěn)，還能傾斜卸下貨物。該車驅(qū)動方式萬能，能多角度行駛，還能 180 度旋轉(zhuǎn)。

總之，輪子最多的車造價(jià)高是因?yàn)槠涓呖萍寂渲谩?qiáng)大的動力系統(tǒng)、先進(jìn)的控制系統(tǒng)以及出色的載重能力等因素。