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路虎發(fā)現(xiàn)神行的操控性好不好

路虎發(fā)現(xiàn)神行的操控性非常不錯(cuò)。

首先，它符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身設(shè)計(jì)，緊致的底盤調(diào)教，極大程度分擔(dān)了駕駛者的操控難度，讓開車變得舒心，帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。

其次，前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的懸掛設(shè)置，提升了整車的彎道通過性能，也保證了乘坐的舒適性。

電動(dòng)助力系統(tǒng)使得車輛通過彎道時(shí)，方向盤操控輕盈靈活不吃力。

還有，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，在彎道中能保持良好姿態(tài)，減少側(cè)傾，給駕駛者充足的信心。

另外，頂配版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 177kW，最大扭矩可達(dá) 340N·m，搭配 9 擋手自一體變速箱，讓動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)揮得淋漓盡致，能滿足日常用車需求。

總之，路虎發(fā)現(xiàn)神行的操控性在多方面都表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來難忘的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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