本田 NSX 的加速能力相比其他超跑具有不少優(yōu)勢。

它的彈射模式容易操作，起步轉速限定在 2200rpm，松開剎車瞬間電機最大輸出能帶來強大推力，0.3 秒后動力系統達到峰值扭矩輸出，實測 0-100km/h 百公里加速成績?yōu)?3.46 秒左右。

動力系統搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達 368 千瓦，最大扭矩 550 牛米，7500 轉每分鐘時達到最大功率，2000 到 6000 轉每分鐘持續(xù)輸出最大扭矩，還有缸內直噴技術和輕量化的鋁合金缸蓋缸體，燃油經濟性不錯。

與之匹配的電動機總功率 87.5 千瓦、總扭矩 294 牛米，在彎道加速時優(yōu)勢明顯。

傳動系統采用 9 速雙離合變速箱，動力傳遞平順高效。

制動方面標配了前六后四活塞剎車卡鉗、碳纖維陶瓷制動盤以及馬牌 ContiSportContact 5P 輪胎，100-0km/h 的制動實測成績?yōu)?34.46 米，制動效果出色。

盡管車重達到 1.77 噸，但零百加速能做到 3.37 秒，不虛法拉利 488 和保時捷 911 的加速能力，尤其是起步因為有電動機加持，推背感十分強烈。

而且 NSX 有一個額外的優(yōu)勢，那就是超帥氣的后置排氣和頂級九頭蛇板發(fā)動機排氣聲浪。

雖然在與特斯拉 Model S 的直線加速賽中敗下陣來，但未來本田打算為 NSX 提供一個更高性能頂級版本，值得期待。