長城 H6 做了以下技術(shù)改進來降低油耗：

首先，哈弗 H6 依托檸檬平臺，對車身結(jié)構(gòu)進行全面優(yōu)化升級，采用大量輕量化材料及高強度材料，實現(xiàn)整車減重 100kg 以上，這一改進讓油耗降低 14.5%。同時，減重并未影響車身安全性能，超 70%高強鋼采用優(yōu)化材質(zhì)，“一體式”熱沖壓成形門環(huán)提升了安全性。

其次，在發(fā)動機技術(shù)方面，哈弗 H6 搭載的 2.0GDIT 發(fā)動機采用多項先進技術(shù)，如米勒循環(huán)、電子水泵、12：1 高壓縮比、中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管等，熱效率高達 38%，整機重量降低 10%，燃油經(jīng)濟性出色。與之匹配的第二代 7DCT 變速器，經(jīng)歷技術(shù)升級與性能優(yōu)化，與發(fā)動機默契配合，降低油耗。

再者，從駕駛習慣角度，要采用柔和、平順的駕駛方式，起步時避免猛踩油門，擁擠路段避免急剎車，保持勻速行駛。還要控制最佳車速，小排量車時速 60－80 公里，中排量車 80-100 公里較省油。

另外，控制好換擋轉(zhuǎn)速，讓轉(zhuǎn)速表達到 2500 多一點。增加進氣量、改裝進氣也能改善 1.5T 低扭動力不足從而降低油耗。在使用空調(diào)時，開啟內(nèi)循環(huán)，不調(diào)至最高檔，能相對省油。

總之，長城 H6 通過平臺、發(fā)動機技術(shù)、駕駛習慣等多方面的改進和優(yōu)化，有效降低了油耗。