奔馳 S45 的音響系統(tǒng)效果相當(dāng)出色。

奔馳 S45 原車音響系統(tǒng)一般為柏林之聲，如全車柏林之聲有 15 個(gè)通道，有的車型甚至升級(jí)到 31 個(gè)揚(yáng)聲器和 8 個(gè)振蕩器，總功率高達(dá) 1750W。其音質(zhì)震撼且分布全面，能帶來絕佳體驗(yàn)。

車內(nèi)各個(gè)位置都有合理分布的揚(yáng)聲器，比如中控臺(tái)中置兩個(gè)，眼鏡盒位置有兩個(gè)高音喇叭，前門 A 柱一對(duì)高音、一對(duì)中音、一對(duì)低音，腳坑位置有兩個(gè)低音，后門高音、中音在同一蓋板上，門板儲(chǔ)物位置有低音，頂棚有三個(gè)喇叭罩共四個(gè)高音，后擱板位置兩邊各兩個(gè)，后備箱有一個(gè)低音炮和一個(gè)柏林功放。

每一個(gè)車門都有獨(dú)立的高音、中音、低音喇叭，這種設(shè)計(jì)能滿足各種音樂類型的播放需求，不管是重低音的 DJ 電音還是輕柔的人聲音樂，都能提供豐富的聽覺享受。

對(duì)于原車音響偶爾出現(xiàn)的小缺陷，比如車主感覺不太滿意的情況，可以在原車?yán)炔粍?dòng)的基礎(chǔ)上，加裝 DSP 功放。例如使用兩臺(tái)德國 RS 競(jìng)賽級(jí)的 10 路 DSP 功放來組合驅(qū)動(dòng)和調(diào)效整車?yán)龋缓筮B接電腦利用專門的調(diào)音軟件進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)音處理。這樣處理后，聲音定位會(huì)變得精準(zhǔn)，人聲層次感分明，高中低音全面提升，立體環(huán)繞感也明顯增強(qiáng)。

此外，奔馳 S45 的音響系統(tǒng)還能通過奔馳工程師電腦編程開通在中控調(diào)節(jié)音質(zhì)參數(shù)，增加現(xiàn)場(chǎng)音效和柔和音質(zhì)效果，音響效果均衡器能調(diào)節(jié)左右和前后均衡 4D 音效 VIP 座椅。在中控的音響控制界面里面還有 5 種音效可以自由調(diào)節(jié)，分別為自然音效、柔和音效、現(xiàn)場(chǎng)音效、環(huán)繞音效、3D 音效，可根據(jù)個(gè)人聽覺習(xí)慣進(jìn)行單獨(dú)設(shè)置。