一汽豐田塞納的動力性能還是很不錯的。

它搭載了多種動力系統(tǒng)，比如 23 款采用的是 2.5L 發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率達到 183kW，匹配 E-CVT 變速箱。

在實際駕駛中，這套動力組合無論是城市駕駛還是高速巡航，都能提供充足的動力。起步輕盈，像電車，沒有 2.0T 那么暴躁，但絕對不肉。高速時，只要愿意踩油門，動力儲備也很猛。

塞納還有 2.5 油電混合四驅(qū)版本，動力足更無憂。

此外，塞納的 3.5 升自然吸氣發(fā)動機是頂級動力配置，能輸出 269 馬力的最大功率和 332 牛米的峰值扭矩，在 4700 轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大扭矩，6200 轉(zhuǎn)每分鐘時發(fā)揮最大功率，采用雙 VVT-i 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配 6AT 變速器，換擋平順迅速。

3.3 升自然吸氣發(fā)動機能輸出 230 馬力的最大功率和 242 牛米的峰值扭矩，在 3600 轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大扭矩，5600 轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大功率，采用多點電噴技術(shù)，匹配 5AT 變速器。

2.7 升自然吸氣發(fā)動機能輸出 190 馬力的最大功率和 253 牛米的峰值扭矩，在 4100 轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大扭矩，5800 轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大功率，采用多點電噴技術(shù)，匹配 6AT 變速器。

而且塞納車重 2 噸多還有電機加持，平順性很好，只是發(fā)動機急加速時噪音較大。

總的來說，一汽豐田塞納的動力性能日常使用足夠，能滿足不同場景的需求。