亞運村車市的未來發(fā)展趨勢總體較為樂觀。

首先，疫情過后會有一波行情。一是疫情期間積壓的消費會釋放，像攔壩蓄水，開閘后有水流。不少人收入未受影響，如公務(wù)員、事業(yè)單位員工、教師、軍人、國企員工、金融機構(gòu)員工、炒股獲利者等。二是疫情刺激了部分剛需購車需求，尤其在不限購城市，若有政策支持，購車熱情更高。但不會是“井噴”行情，原因有三。其一，復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市和疫情解除依次進行，購車消費不會集中爆發(fā)。其二，置換購車消費者較從容，會評估疫情對收入的影響再決定。其三，政策實施有周期，如增加號牌配額分次釋放。

其次，北辰亞市雖有“將關(guān)閉”的誤傳，但實際只是二期地部分業(yè)務(wù)受影響，一期地經(jīng)營正常。市場正積極謀求轉(zhuǎn)型升級，欲打造以新能源汽車為主的綜合性新舊車交易平臺，支持經(jīng)銷商向新能源轉(zhuǎn)型，招商側(cè)重新能源品牌。

再者，亞運村汽車交易市場成立 20 年后也在謀轉(zhuǎn)型，整體轉(zhuǎn)變觀念，由物業(yè)型市場轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營服務(wù)型，弱化管理監(jiān)督職能，強化經(jīng)營服務(wù)。打通產(chǎn)業(yè)鏈，滿足客戶多元化需求，整合資源，提供一站式服務(wù)。強化互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，引進合作伙伴，提升促進商家發(fā)展，規(guī)劃新發(fā)展用地和場地，滿足客戶對汽車服務(wù)、生活的需求，努力成為汽車行業(yè)文化聚集地。