雷克薩斯電動(dòng)車在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括蔚來(lái)、小鵬、理想等造車新勢(shì)力，以及寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品。

曾經(jīng)，雷克薩斯在豪車圈備受青睞，以低調(diào)、實(shí)用、少修理等優(yōu)點(diǎn)贏得富豪認(rèn)可。

然而，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，雷克薩斯在華銷量下滑。一方面，受到新能源造車新勢(shì)力的沖擊，如“蔚小理”的電動(dòng)汽車產(chǎn)品在智能化、科技感、動(dòng)力等方面表現(xiàn)出色，且具有省油、省保養(yǎng)等優(yōu)勢(shì)，搶占了雷克薩斯的市場(chǎng)份額。

另一方面，與同價(jià)格區(qū)間的車型相比，雷克薩斯在動(dòng)力系統(tǒng)上缺乏優(yōu)勢(shì)。例如雷克薩斯ES系列，馬力和零百加速表現(xiàn)不佳。

同時(shí)，雷克薩斯產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致消費(fèi)者信任度降低，也影響了銷量。雷克薩斯為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，推出了一系列電動(dòng)車型，如UX300e、RZ等，但反響平平。其面臨的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，像寶馬iX3、特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6等車型都是強(qiáng)有力的對(duì)手。這些對(duì)手在續(xù)航里程、動(dòng)力性能、智能化配置等方面各有優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯要在電動(dòng)化領(lǐng)域破局，需不斷提升產(chǎn)品力，在終端優(yōu)惠上展現(xiàn)更多誠(chéng)意。