AMG 奔馳的發(fā)動機(jī)技術(shù)具有眾多獨(dú)特之處。

首先是“一人一機(jī)”制造模式，從發(fā)動機(jī)的鑄造到裝車全程由一名工程師獨(dú)立完成，保證高品質(zhì)并賦予其獨(dú)特個性。

在技術(shù)應(yīng)用方面，AMG 發(fā)動機(jī)采用多種先進(jìn)技術(shù)。如調(diào)轉(zhuǎn) 180 度的安裝方式，使進(jìn)氣更自由，改善空氣管道布置，縮短距離。

還有轉(zhuǎn)速高達(dá) 16.9 萬轉(zhuǎn)/分的渦輪，使用滾柱軸承減少機(jī)械摩擦，新型雙渦管設(shè)計讓渦輪在低轉(zhuǎn)速下也能快速參與工作。2.1bar 的渦輪增壓值遠(yuǎn)超一般水平，廢氣泄壓閥采用電控設(shè)計，精確靈活控制增壓壓力，還能在深踩油門時短暫提升。

全鋁曲軸箱采用冷鑄工藝，保證強(qiáng)度和耐用度，配套輕質(zhì)鍛鋼曲軸和鍛鋁活塞降低摩擦，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 7200rpm。NANOSLIDE 涂層氣缸套減少活塞和氣缸間摩擦，硬度高更耐用。

排氣閥尺寸加大，減少氣體流出損耗，增加熱效率，凸輪軸滾子凸輪輕量化，排氣側(cè)氣門可變正時，改變動力輸出。高性能中冷器確保氣體溫度正常，獨(dú)立冷凝器和散熱器讓賽道駕駛不易過熱。

此外，如奔馳 C63AMG 搭載的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 350kw，1750 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘能持續(xù)輸出 650 牛米最大扭矩，5500 到 6250 轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)最大功率。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，搭配 9AT 變速箱，換擋平順傳動效率高。

總之，AMG 奔馳發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能卓越，為駕駛者帶來極致體驗(yàn)。