影響北汽新能源 EX3 驅動效率的因素主要有以下這些。

首先是電驅動系統(tǒng)本身，EX3 采用了北汽新能源自主研發(fā)的最大功率 160kW（218Ps）、最大扭矩 300Nm 的第三代永磁同步電機，與之搭配的是 EMD 3.0 智能電控系統(tǒng)，其電路設計和元件選擇對驅動效率有影響，比如功率級別和開關頻率等。

其次是電池系統(tǒng)，EX3 配備了來自寧德時代的高密度三元鋰電池，電池包容量為 61.3kWh，電池包能量密度為 161Wh/kg。電池的智能溫控系統(tǒng)，具備低溫充電電池預熱和電池保溫功能，能在不同溫度下保障電池性能，從而影響驅動效率。

再者是熱管理系統(tǒng)，EX3 單獨適配的 2 套動力電池低溫預熱和高溫散熱循環(huán)系統(tǒng)，在電芯預熱及充電全過程，進行獨立的“小循環(huán)”伺服和串聯(lián)的“大循環(huán)”伺服，能讓充電效率、續(xù)航里程及整車安全效能達到均衡，提升驅動效率。

另外，驅動器與電機的匹配度也很關鍵。如果驅動器的輸出功率不足，電機不能正常工作，驅動效率就會下降。反之，如果驅動器的輸出功率過高，就會導致浪費。

還有布線和散熱，布線時應選擇足夠粗的電源和地線，以減少電阻和電感。在散熱方面，應選擇高效的散熱器和適當?shù)娘L扇，確保驅動器在持續(xù)工作時保持良好的散熱，這些都能提高驅動效率。