馬自達(dá)誕生于日本，其汽車產(chǎn)業(yè)的未來走向備受關(guān)注。

過去，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了復(fù)雜的合作歷程。九十年代初，馬自達(dá)就瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)，先后與海南汽車、一汽轎車、長(zhǎng)安福特等合作，期間有過合作的成功，也有過不少波折。

馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)曾推出多款受歡迎的車型，如普力馬、福美來等，但由于種種原因，也經(jīng)歷了與合作伙伴的分分合合，如與一汽海馬鬧掰等。

在技術(shù)引進(jìn)方面，馬自達(dá)表現(xiàn)得較為保守，這導(dǎo)致其在中國(guó)市場(chǎng)逐漸被邊緣化。

如今，馬自達(dá)在華面臨著巨大挑戰(zhàn)。日系品牌整體在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，馬自達(dá)更是銷量跌幅較大。其經(jīng)營(yíng)思路保守，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑。

不過，馬自達(dá)也在積極求變。長(zhǎng)安馬自達(dá)作為馬自達(dá)在華唯一的合資公司，正努力改變現(xiàn)狀。先是公布電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和目標(biāo)愿景，建立全新合作模式。馬自達(dá)將中國(guó)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略職能移交至上海，推進(jìn)戰(zhàn)略制定與實(shí)施。同時(shí)，馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車合作開發(fā)新能源車型，融合雙方優(yōu)勢(shì)。

在燃油車市場(chǎng)，長(zhǎng)安馬自達(dá)也推出了新車型，并通過價(jià)格優(yōu)惠提振銷量。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，長(zhǎng)安馬自達(dá)也與梧桐車聯(lián)合作。新一代馬自達(dá) 6 預(yù)計(jì) 2023 年推出，會(huì)采用新的動(dòng)力系統(tǒng)，但直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)面臨成本高的問題。

馬自達(dá)未來的重點(diǎn)在新能源車，其已推出四缸發(fā)動(dòng)機(jī)插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，后續(xù)還將推出直列 6 缸柴油機(jī)和汽油機(jī)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，馬自達(dá)要跨上電動(dòng)化這個(gè)臺(tái)階，需要解決供應(yīng)鏈等問題。若能與中國(guó)供應(yīng)鏈合作，或許能有更好的發(fā)展?？傊?，馬自達(dá)未來的發(fā)展仍充滿挑戰(zhàn)，但也有機(jī)會(huì)通過積極變革實(shí)現(xiàn)突破。