問
奧迪派克峰的研發(fā)成本有多高?
奧迪派克峰的研發(fā)成本高達(dá) 3000 萬歐元,折合人民幣約 2.7 億元,全球僅一輛。
其車身采用鋁合金材質(zhì),外觀與奧迪 Q7 相似,但更出色,比保時(shí)捷卡宴還漂亮,配備 20.6 英寸超寬鋁輪轂,有防漏氣功能,保障行駛安全。
動(dòng)力方面,搭載 4.2L 雙渦輪增壓直噴 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 500kw,最大扭矩 649Nm,最高車速 250km/h,百公里加速僅 5 秒,還配備 6 檔自動(dòng)限速器、2 檔分動(dòng)箱和各種機(jī)械電子差速鎖,駕駛舒適性極高。
內(nèi)飾空間大,采用柔軟皮革、拋光的日本水曲柳、拉絲鋁飾條,十分豪華,還有一體式耳機(jī)、車載顯示器、車載冰箱、筆記本電腦接口、DVD、CD 等娛樂設(shè)施。
目前該車停放在德國因戈?duì)柺┧貖W迪博物館,價(jià)值難以估量。因?yàn)槿騼H此一輛,研發(fā)成本高昂,所以其價(jià)值已無法單純用金錢衡量。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
兩廂車和三廂車的風(fēng)阻系數(shù)是有一定差異的。 三廂車由于車身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙完全分隔,車尾造型流暢,能引導(dǎo)氣流有序流動(dòng),降低壓差阻力,所以風(fēng)阻系數(shù)通常較小。 兩廂車將乘員艙和行李艙融為一體,車尾橫截面積相對較大,氣流在車
勞斯萊斯車主的購車決策主要受以下因素影響。 經(jīng)濟(jì)方面,明確購車預(yù)算是關(guān)鍵。勞斯萊斯車型多,價(jià)格差異大,從基礎(chǔ)款到定制版,價(jià)格數(shù)百萬至上千萬不等。除車價(jià),還有購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等附加費(fèi)用。購置稅按車輛價(jià)格除以 1.17 再乘 10%計(jì)算
理想購車優(yōu)惠與贈(zèng)品在很多情況下是可以同時(shí)享受的。 比如理想 L9 直接現(xiàn)金優(yōu)惠 3.6 萬元,同時(shí)還免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值 1 萬元原廠電動(dòng)踏板。 理想 L8 Max 版在現(xiàn)金優(yōu)惠基礎(chǔ)上再多送 21 寸輪轂,若不需要輪轂則可以折現(xiàn) 5000 元。 理
勞斯萊斯標(biāo)志的故事在汽車行業(yè)中具有眾多獨(dú)特之處。 其標(biāo)志主要由雙 R 疊合和飛翔女神雕像組成。 雙 R 標(biāo)志源于 1904 年,磨坊主之子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在火車上相遇,兩人決定共同創(chuàng)辦勞斯萊斯公司。為展現(xiàn)合作關(guān)系,將兩人
上劃加載更多內(nèi)容