問
Zelas在同級別車型中的競爭力如何?
Zelas 在同級別車型中的競爭力還是不錯的。
先看外觀,它的前臉很有特色,辨識度高,頭燈設(shè)計利落搶眼,標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈。車側(cè)線條激進,采用兇悍設(shè)計,能吸引年輕人。輪圈個性,車尾有力量感,尾燈精巧,格調(diào)凸顯。
車身尺寸方面,長寬高 4490/1795/1430mm,軸距 2700mm。
功能配置上,標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。
動力方面,搭載 2.5L 自吸發(fā)動機,2011 款最大馬力 178 匹,最大扭矩 231 ?!っ?,2014 款增加 3 匹馬力。配合 6 擋手自一體變速箱,零百公里加速 8 秒出頭,比豐田 86 還快半秒。
底盤是前麥弗遜+后雙叉臂獨立懸架結(jié)構(gòu),底盤不算硬,過彎轉(zhuǎn)向有較大側(cè)傾,過減速帶懸架有韌性。方向盤手感偏沉,指向性好但日常駕駛過于靈敏。
空間表現(xiàn)出色,后排乘客腿部有 1 拳距離,后備廂容積大,能裝大件物品,實用性強。
不過,它也有不足,比如運動性不算強,外觀不夠拉風(fēng),內(nèi)飾設(shè)計不夠激進,難以瞬間點燃駕駛員激情,而且沒有配備無框車門,氣場較弱,單邊單出排氣,氣場不足。
但綜合來看,對于既想要跑車又不想失去實用性的消費者,Zelas 仍有一定吸引力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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大眾朗逸的高端配置在同級別車型中競爭力很強。 朗逸新銳的設(shè)計新穎,內(nèi)飾保持德系車的工整干練風(fēng)格,全系標(biāo)配 8 英寸全液晶數(shù)字儀表和 8 英寸多點觸控屏,科技感十足。座椅設(shè)計上,二排座椅對大腿承托性出色,舒適性良好。 動力方面,朗逸新銳采
現(xiàn)代途勝 L 的操控性能非常好。它基于第三代 i-GMP 平臺,具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計優(yōu)勢,整體感很強,精準(zhǔn)的指向性能在入彎、出彎時能給予駕駛者充分的信心。 同時,途勝 L 還改善了前、后懸架的幾何結(jié)構(gòu),加上車身前后配重
極氪 001 的安全性能那是相當(dāng)出色的。 車身方面,采用超高強度熱成型鋼和 7 系鋁合金的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu),扭轉(zhuǎn)剛度高達 40000N·m/deg,在中保研等碰撞測試中成績優(yōu)異。前防撞梁用航空級 7 系鋁合金,屈服強度高,還有柔性旋轉(zhuǎn)連接和
寶馬 6GT 與同級別車型相比,優(yōu)勢眾多。 其一,定位獨特,融合轎車與旅行車元素,定義“創(chuàng)新旅行車”細(xì)分市場,實用性和多功能性超奧迪 A7 五門掀背和奔馳 CLS 四門轎跑。 其二,動力出色,現(xiàn)售 2.0T 后驅(qū)車型百公里加速僅 6.3 秒
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