特斯拉針對(duì)剎車失靈采取了以下改進(jìn)措施：

1. 加裝踏板攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛?cè)四_部操作。這樣能明確在剎車失靈問題中，到底是駕駛?cè)宋床扇≈苿?dòng)還是車本身制動(dòng)失靈。

2. 增加汽車行駛中，前方有障礙物時(shí)，深踩油門時(shí)汽車自動(dòng)采取緊急制動(dòng)功能。此功能由車主自愿選擇是否開通，能避免駕駛?cè)苏`把油門當(dāng)剎車。

3. 車輛本身的主動(dòng)安全功能不斷優(yōu)化，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告、前方和側(cè)面碰撞警告、障礙物識(shí)別等。其中，踏板誤踩補(bǔ)救機(jī)制，攝像頭若識(shí)別到前方有很近的障礙物，而此時(shí)駕駛員又快速深踩加速踏板，系統(tǒng)會(huì)判定為誤踩，瞬間切斷電動(dòng)機(jī)扭矩輸出。

4. 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的功能迭代。全球超過 200 萬輛上路行駛的特斯拉車輛不斷回傳實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，使特斯拉能發(fā)現(xiàn)普通自動(dòng)駕駛測(cè)試、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中難以覆蓋的復(fù)雜場景，從而針對(duì)性解決。

5. 改進(jìn)安全氣囊傳感器的布置位置和類型，使其能探測(cè)幾乎所有類型的碰撞。

6. 針對(duì)常見碰撞類型對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行特定增強(qiáng)。比如 Model 3 和 Model Y 在所有 USNCAP 類別中都獲得了 5 星的成績。

7. 特斯拉的主動(dòng)安全功能由八個(gè)攝像頭、一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、以及復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)來保證可靠性，AEB 性能比常見的視覺+雷達(dá)的融合方案好 45%以上。

8. 當(dāng)車機(jī)系統(tǒng)有待升級(jí)時(shí)，可聯(lián)系特斯拉客服，通過遠(yuǎn)程升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)解決問題，無需費(fèi)用。

9. 若剎車助力器損壞，質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費(fèi)更換。脫保的話，在特斯拉服務(wù)中心更換價(jià)格在 4000 - 6000 元左右。

10. 剎車片有磨損時(shí)，更換剎車片，特斯拉服務(wù)中心的更換價(jià)格 1000 - 1500 元/套，剎車片屬易損件，不在質(zhì)保范圍內(nèi)。