奔馳電動(dòng)汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

比如奔馳 EQS 配備了多達(dá) 350 個(gè)傳感器的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在法規(guī)允許下可實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛，在特定道路如高速公路上能自行行駛、變道、超車，還能檢測(cè)與前方車輛距離，保持車距，識(shí)別車道并保持在車道中心。

最大優(yōu)勢(shì)是駕駛者在特定情況下不必握方向盤甚至能分心看電視，相比仍處 L2 級(jí)的特斯拉等品牌有進(jìn)步。

不過，EQS 自動(dòng)駕駛模式下最高時(shí)速為 60 公里/小時(shí)，速度較慢，在高速公路某些路段如通過有休息區(qū)或出入口道路的路段時(shí)自動(dòng)駕駛模式會(huì)被取消，需人工干預(yù)駕駛，在擁堵道路上識(shí)別前方漂浮在廣告牌上的道路警告信號(hào)存在問題會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)駕駛被迫解除。

奔馳 EQA 的核心車機(jī)系統(tǒng)為 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，其承載的中控臺(tái)上的儀表、中控屏懸浮式組合，不僅面積大，UI 界面視覺效果好。

攝像頭&駐車輔助、主動(dòng)車道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置能在中控屏上體現(xiàn)，開啟后行車時(shí)能起到提醒作用，比如壓線車輛會(huì)及時(shí)糾正姿態(tài)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等功能也能在中控屏上實(shí)現(xiàn)，常跑高速或遠(yuǎn)距離出行的用戶還可選配全速域自適應(yīng)巡航，節(jié)省體力。高德定制導(dǎo)航不僅面積大，還有 AR 實(shí)景穿越功能，EQ 優(yōu)化導(dǎo)航能根據(jù)續(xù)航推薦精準(zhǔn)路線，并實(shí)時(shí)優(yōu)化。

奔馳 EQC350 升級(jí) 23P 智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能出眾，在高速駕駛或低速塞車時(shí)都輕松且安全可靠，允許駕駛員放手 30 秒至 45 秒，提示出現(xiàn)若不接管，車輛還會(huì)保持當(dāng)前狀態(tài)約 20 秒才主動(dòng)制動(dòng)退出系統(tǒng)。23P 駕駛輔助系統(tǒng)包含九大功能，如加強(qiáng)版智能領(lǐng)航限距、碰撞減少制動(dòng)干預(yù)、主動(dòng)型盲點(diǎn)輔助裝置、主動(dòng)式路線偏離警告系統(tǒng)、后端碰撞警告及保護(hù)系統(tǒng)、增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)橫向支撐、增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)、十字路口交通增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)、行人保護(hù)自主制動(dòng)干預(yù)/警告。

新一代梅賽德斯-奔馳 EQA 及 EQB 純電 SUV 標(biāo)配智能領(lǐng)航限距功能和主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)智能駕駛輔助，守護(hù)行車安全，緩解駕駛疲勞。功能開啟時(shí)，車輛能自動(dòng)調(diào)節(jié)車速并保持在車道內(nèi)行駛，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)能自動(dòng)切換避免眩目，智能泊車方便省心。