華晨寶馬 SUV 的動力性能提升可以通過刷 ECU 來實現。

首先，在刷 ECU 前，會安裝檢測設備對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車子處于健康狀態(tài)。

然后安裝路試設備采集車輛 log 信息，為國外程序商提供真實運行信息。

接著通過專用讀取設備讀出發(fā)動機控制系統(tǒng)，將程序、路試信息、車友需求、油品配置等傳給程序商。

發(fā)動機的電子控制系統(tǒng) ECU 自 20 世紀 70 年代誕生，能接受諸多傳感器信號，快速判定發(fā)動機工作狀況并控制相關參數。但原廠 ECU 調整范圍有限且存在個體差異，針對性不足。

刷 ECU 后的實際效果顯著。比如起步更輕盈，加速隨給隨有且更線性，改善了低速低扭及急加速的動力遲滯現象，拓展了最大動力輸出轉速區(qū)間，后端爆發(fā)力更強。換擋邏輯更清晰聰明，積極平順，駕控感更線性。聲浪也更加低沉渾厚。

而且，刷 ECU 是目前汽車動力改裝中直接、有效、安全且經濟的方式。只要在合理范圍內進行優(yōu)化，不會傷害發(fā)動機，還能提高燃燒效率，增加駕駛樂趣。

比如寶馬 X3 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，通過刷 ECU 改善了動力表現；寶馬 X1 搭載 B48 發(fā)動機，刷 ECU 解決了動力遲滯和換擋頓挫；寶馬 X4 的 2.0T 低功率車型刷 ECU 后動力與操控提升明顯；寶馬 X6 的 2.0T 發(fā)動機刷 ECU 也改善了動力和換擋問題。