吉利帝豪 GSE 的動力性能完全能滿足日常駕駛需求。

它搭載的永磁同步電機最大功率為 120kW，最大扭矩為 250N·m，官方公布百公里加速時間為 9.3 秒。

在實際駕駛體驗中，動力也不錯，雖然加速初段可能沒有一些車型迅猛，但整體響應還是比較及時的。

帝豪 GSe 電動機總功率 130KW，最大續(xù)航里程為 450km，最高車速為 140km/h，動力表現(xiàn)不錯。其匹配單速變速箱箱，百公里加速時間為 9.9s，動力滿足日常使用完全 OK。

在全球越來越嚴的排放法規(guī)下，發(fā)動機呈現(xiàn)“小型化”趨勢，而帝豪 GSe 作為一款 15 萬左右的電動車，動力參數(shù)完全可以和豪華車的 2.0T 發(fā)動機媲美。

跟奧迪 A4L 低功率的 2.0T 發(fā)動機相比，帝豪 GSe 在功率和扭矩上都有一定的領先，同時和 40 多萬的寶馬 525 十分接近。

電動車電機響應更快、動力輸出更線性，傳統(tǒng)燃油車 15 萬區(qū)間一般動力輸出有遲滯和頓挫，同級別燃油車的駕駛體驗無法跟帝豪 GSe 相提并論。

而且帝豪 GSe 作為一款純電動車，電池布置在車身底部，車身重心更低，跨界 SUV 的車身比一般 SUV 更接近于轎車，行車可控性與彎道側傾比同級表現(xiàn)更好。

總之，帝豪 GSe 的動力性能在日常駕駛中是足夠出色的，能很好地滿足大家的需求。