奔馳 EQC 的動(dòng)力性能提升可以從多個(gè)方面入手。

首先，可對(duì)電機(jī)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，就像 Brabus 對(duì)其的改裝，將原廠常規(guī)版本的 EQC 的額定功率從 408 馬力提升至 422 馬力，扭矩從 760 Nm 增強(qiáng)到 830 Nm，0 到 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間也從 5.1 秒減少到 4.9 秒。

其次，在電池方面，EQC 采用軟包形式的鋰離子電池，由 384 個(gè)單體電芯組成，總?cè)萘?80kW·h，可考慮使用更高能量密度的電池材料或優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，以提升電能輸出效率。

再者，EQC 采用前后雙異步電機(jī)的組合，日常駕駛的起步至中段加速主要由前軸小功率的電機(jī)提供動(dòng)力，中后段加速、全力加速和爬坡時(shí)后軸電機(jī)完全介入，這種動(dòng)力分配模式可進(jìn)一步優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力輸出。

另外，新款 EQC 自 2021 年 1 月 1 日起配備 11kW 車載充電器，充電時(shí)長(zhǎng)從 11 小時(shí)降低到 7.5 小時(shí)，減少充電時(shí)間也能間接提升車輛的使用效率和動(dòng)力性能。

總之，通過(guò)對(duì)電機(jī)、電池、動(dòng)力分配模式以及充電系統(tǒng)的優(yōu)化和改進(jìn)，可以有效提升奔馳 EQC 的動(dòng)力性能。