凱迪拉克 XT4 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

它全系標(biāo)配 48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng)，提供 1.5T 和 2.0T 兩種動(dòng)力選擇，2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 9 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順有力，響應(yīng)自然跟腳，急加速時(shí) 48V 輕混系統(tǒng)能有效縮小動(dòng)力等待時(shí)間，讓加速過(guò)程更連貫。

其搭載的最新 E-boost 電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)表現(xiàn)迅捷高效，提升了整車(chē)駕駛質(zhì)感和性能操控。

底盤(pán)設(shè)定緊實(shí)，在通過(guò)顛簸路面時(shí)，懸掛動(dòng)作干脆，幾乎沒(méi)有余震，能把車(chē)輛控制得很安穩(wěn)。

但懸掛阻尼較硬，接觸崎嶇時(shí)沖擊感相對(duì)明顯。轉(zhuǎn)向手感同級(jí)相對(duì)偏沉，對(duì)于家用選手需要一定的適應(yīng)和學(xué)習(xí)成本。不過(guò)基于較短的軸距，應(yīng)對(duì)單個(gè)震動(dòng)比較自如，只是碰到連續(xù)崎嶇路面，整臺(tái)車(chē)上下俯仰會(huì)有些倉(cāng)促凌亂。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克 XT4 在操控性方面有出色表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。