寶馬 M6 GT3 的整車重量為 1300kg。

這款賽車最早于 2015 年的法蘭克福車展上首發(fā)亮相，是基于普通版的 6 系 Coupe 車型改造而來(lái)。為實(shí)現(xiàn)更出色的性能，它進(jìn)行了多方面的優(yōu)化。

在車身設(shè)計(jì)上，采用大量碳纖維材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，如前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器和巨大的擾流板，還對(duì)輪距進(jìn)行了擴(kuò)大，翼子板擴(kuò)張，懸架下調(diào)，以營(yíng)造低趴姿態(tài)，配合大尺寸厚輪胎。

內(nèi)飾完全賽車化，摒除增加車身重量的無(wú)用之物，只留一張賽車桶椅，采用賽車式液晶顯示儀表、中控臺(tái)和方向盤(pán)，全車焊有防滾架。

動(dòng)力方面，搭載 4.4L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率調(diào)至超過(guò) 500 馬力，匹配 6 速序列式變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速可在 3.9s 達(dá)成。

寶馬以 2012 款 M6 為基礎(chǔ)打造 M6 GT3，通過(guò)全碳纖維材料減重，將車重從 1950KG 減到 1300KG，發(fā)動(dòng)機(jī)保留 M6 的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并從 560 馬力調(diào)高到 600 馬力。

盡管有厚厚的偽裝包裹，M6 GT3 較多采用寬體套件，內(nèi)飾采用較多碳纖維材質(zhì)也極大降低了整車重量，整車重量被控制在 1.3 噸水平。