五菱凱捷的價(jià)格受多種市場因素影響。

首先是品牌力，五菱以往給人的印象是造面包車的低端品牌，品牌核心價(jià)值相對不高，這在一定程度上限制了凱捷沖擊10萬級產(chǎn)品的能力。

其次是產(chǎn)品力，作為家用MPV，凱捷的空間實(shí)用性沒優(yōu)勢，車身尺寸和吉利嘉際差不多，第三排座椅舒適性差，上下車不便，中間座椅也有局限。動(dòng)力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對近1.7噸的車來說不強(qiáng)，底盤調(diào)校一般。

再者是市場供應(yīng)和地域因素，上市初期可能供應(yīng)鏈有限，在某些地區(qū)銷量高，某些地區(qū)低。

還有價(jià)格因素，本身作為低價(jià)MPV，售價(jià)相對較低，但如果價(jià)格過高，如8.58萬-13.48萬，同價(jià)位有瑞虎8、吉利嘉際、傳祺M6、比亞迪宋MAX等更優(yōu)秀且品牌力更強(qiáng)的競品，就會(huì)削弱凱捷的競爭力。

另外，家用MPV市場相對小眾，凱捷剛上市時(shí)的市場潛力易快速消耗。要提升銷量，凱捷可能需降價(jià)，比如終端售價(jià)跌至7萬出頭頂配11萬，或許能贏得市場。