法國雷諾車的發(fā)動機技術(shù)有何獨特之處?

法國雷諾車的發(fā)動機技術(shù)具有諸多獨特之處。

首先,在燃燒技術(shù)上先進,能有效提升燃油利用率,降低油耗并減少環(huán)境污染。

制造工藝上精益求精,零部件加工精度高且配合緊密,降低磨損與故障概率,像活塞、連桿和曲軸等關(guān)鍵部件都經(jīng)嚴格質(zhì)檢和精密加工,保證發(fā)動機穩(wěn)定運行。

其冷卻系統(tǒng)設(shè)計合理,能有效控制工作溫度,防止過熱導致零部件損壞和性能下降。

雷諾發(fā)動機采用共軌電噴技術(shù),具備大功率特性和低轉(zhuǎn)速下大扭矩特性,優(yōu)點眾多,如電子控制系統(tǒng)優(yōu)良、排放低、經(jīng)濟性好、噪聲低且可靠性高。

11 升排量的六缸發(fā)動機有 290 馬力、340 馬力、375 馬力和 420 馬力四種功率級,420 馬力的 dCi11 發(fā)動機在 1400 轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下能輸出高達 191 公斤米的扭矩峰值。

V-MAC 車輛電子控制系統(tǒng)能相互傳遞傳感器和繼電器的數(shù)據(jù),實時監(jiān)控車輛狀態(tài),優(yōu)化燃油供給等。

雷諾發(fā)動機重量輕,比功率和比扭矩在國內(nèi)領(lǐng)先,還有低油耗、低噪聲、冷啟動性能好及耐久性強的優(yōu)點,整機壽命可達 80 萬公里。

東風天龍雷諾的 dCi11 發(fā)動機作為采用雷諾技術(shù)的代表,最大扭矩達 1870 牛米,最大排量達 11.1 升,也采用先進共軌電噴技術(shù),所有功率級別發(fā)動機均有大功率和低轉(zhuǎn)速大扭矩的出色表現(xiàn),420 馬力的能在 1050 到 1400 轉(zhuǎn)/分輸出高扭矩峰值,適用特殊用途車輛。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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