寶馬ix3降價不會影響其車輛品質(zhì)。

首先，降價是市場行為，未出現(xiàn)像特斯拉降價那樣的維權(quán)，反而車主認可其質(zhì)量。

例如，操控和底盤的電車調(diào)教跟燃油版寶馬 X3 一樣出色，常溫下續(xù)航達成率高達 83%，遠超很多新能源品牌。

雖然寶馬 ix3 曾多次召回，存在電池控制單元軟件、安全帶隱患、制動故障等問題，但召回也是為了解決隱患，保障車主安全和車輛品質(zhì)。

而且，從銷量來看，降價后的 ix3 銷量有所增長，說明其在一定程度上得到了市場認可。

盡管它是“油改電”產(chǎn)物，在模塊安裝位置、驅(qū)動及操控性匹配上不夠完美，缺乏像特斯拉那樣的產(chǎn)品力和奧迪的全新電動架構(gòu)、奔馳的科技感等亮點，但這并不意味著品質(zhì)差。

在同價位純電車中，寶馬 ix3 或許在動力、續(xù)航、車機流暢度和智能輔助駕駛方面缺乏競爭力，但它有著寶馬品牌的背書和自身的優(yōu)勢。

所以，寶馬 ix3 降價不會降低車輛品質(zhì)。