新能源汽車購置稅減免對市場有諸多影響。

首先，33.9 萬元成為是否繳納部分購置稅的界限，高于此價格的車主需繳納部分購置稅。這一變化對中低價位新能源車銷售無影響，因這類車市場占比大。對 33.9 萬元到 50 萬元的消費者影響有限，而部分對價格敏感的中高價位消費者決策或受影響，甚至有人選擇提前購車。

其次，從產(chǎn)業(yè)看，會倒逼部分高價位品牌通過提高服務(wù)、優(yōu)化產(chǎn)品性能等方式增強吸引力和競爭力。

再次，減免購置稅直接提振消費者購買意愿，穩(wěn)定和擴大消費，明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)促進產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和企業(yè)轉(zhuǎn)型，加嚴(yán)電耗和油耗要求引導(dǎo)綠色消費，對產(chǎn)品質(zhì)量等要求提高使用安全性。

而且，對換電模式車型提出具體要求，促進換電行業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，規(guī)模有望擴大。

最后，購置稅減免政策有退坡期，近 10 年為培育市場發(fā)揮重要作用，帶動品質(zhì)提升和技術(shù)創(chuàng)新。雖退坡，但不會對市場造成特別大影響，目前非限購城市新能源汽車銷量可觀。車企方面，優(yōu)惠政策調(diào)整降低售車成本，企業(yè)會考慮普通消費人群需求。未來新能源汽車市場競爭更激烈，車企要發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，提高產(chǎn)品性價比，提升品質(zhì)，下探部分車型售價，加速智能化推進，高頻創(chuàng)新。