最新寶馬 X5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有以下特點：

一是達(dá)到了 L2 級智能輔助駕駛級別，配備了 12 個超聲波雷達(dá)、3 個毫米波雷達(dá)、11 個超聲波傳感器、6 個攝像頭和 5 個雷達(dá)傳感器，還有高通驍龍 8155P 芯片、第 8 代 BMW 操作系統(tǒng)的 iDrive 車機(jī)等硬件支持。

二是包含眾多實用功能，如駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、360 全景影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、循跡倒車、HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、手機(jī) App 全程控制等。

三是自動泊車入位功能表現(xiàn)出色，推入 R 擋后車輛會尋找車位，提示是否自動泊車，進(jìn)入后通過屏幕確認(rèn)車位，松開制動車輛自行泊車，過程中可隨時踩剎車，有疑慮可觀察后繼續(xù)，想取消可掛前進(jìn)擋或點擊取消按鈕。

四是在高速巡航時，開啟方便，操作包括按車道巡航鍵、用波輪設(shè)定速度和跟車距離等，車輛行駛穩(wěn)定，保持在車道線中央，走線標(biāo)準(zhǔn)，遇車輛插入識別迅速，變道時撥轉(zhuǎn)向燈且臨近車道無車可自動變道，但需撥回轉(zhuǎn)向燈，高速雙手脫離方向盤時間約 25 秒，否則會有警告和相應(yīng)操作。

五是擁堵輔助功能強(qiáng)大，時速低于 60km/h 自動切換，跟車更近，方向盤微調(diào)保證行車路線，車輛啟停平穩(wěn)，自動啟停功能開啟，30 秒內(nèi)無需踩踏板恢復(fù)跟隨，擁堵模式下雙手脫離方向盤時間限制放寬。